Las claves
- Qué cambió. Trelew–Puerto Madryn cuesta $11.734 por tramo y Trelew–Rawson, $3.935.
- Cuánto cuestan otros tramos. El boleto mínimo es de $2.157; de Trelew a Gaiman cuesta $4.629 y a Dolavon, $9.378.
- A quién afecta. Con 22 jornadas laborales, viajar ida y vuelta entre Trelew y Madryn suma $516.296 mensuales, sin descuentos.
La empresa 28 de Julio actualizó las tarifas de los colectivos interurbanos que conectan Trelew, Rawson, Gaiman, Dolavon y Puerto Madryn. El nuevo cuadro de precios alcanza también a las paradas intermedias y encarece los traslados cotidianos por trabajo, estudio y trámites.
Cuánto cuesta cada recorrido
| Recorrido | Boleto |
|---|---|
| Trelew – Rawson | $3.935 |
| Trelew – Puerto Madryn | $11.734 |
| Trelew – Gaiman | $4.629 |
| Trelew – Dolavon | $9.378 |
| Trelew – San Cristóbal | $3.985 |
| Trelew – Cervantes | $6.699 |
| Gaiman – Dolavon | $4.629 |
En el corredor Trelew–Rawson, el pasaje desde Rawson hasta Puesto Policial o Canal 7 cuesta $2.411 y hasta Puesto Vial o 5 Esquinas, $2.920. La tarifa diferencial para empleados públicos entre Trelew y Rawson es de $1.967,50.
En la conexión con Puerto Madryn, el tramo Trelew–Transener Omega cuesta $5.866, al igual que el recorrido desde ese punto hasta la terminal madrynense.
El costo mensual para quienes viajan a trabajar
Un trabajador que viaja diariamente entre Trelew y Puerto Madryn paga $23.468 por ida y vuelta. Si realiza 22 jornadas laborales al mes, el gasto alcanza $516.296. En el corredor Trelew–Rawson, el mismo cálculo representa $173.140 mensuales; y entre Trelew y Dolavon, $412.632. Son valores calculados con tarifas generales, sin eventuales descuentos.
Qué cambió desde agosto
En agosto, el pasaje Trelew–Puerto Madryn costaba $10.667 y Trelew–Rawson, $3.577. Ambos recorridos aumentaron aproximadamente un 10%. El boleto mínimo pasó de $1.961 a $2.157. Los valores de Trelew–Gaiman y Trelew–Dolavon, en cambio, ya eran de $4.629 y $9.378 en agosto: no registran ese incremento en la última comparación.
La actualización agrega presión sobre los presupuestos de quienes dependen del transporte público para desplazarse entre ciudades que comparten actividades laborales, educativas, sanitarias y administrativas.
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